尽管部分社区内已另设智能租车柜或驿站等开立设施,但大部分消费者仍具有送货上门的市场需求。不过,北京商报记者近日倒数收到多名消费者的滋扰称之为,租车配送员早已仍然送货上门且不打电话提早告诉,待手机短信接到来自智能租车柜的取货字节或开立驿站签收通报时才知悉租车早已相赠到。记者在北京多个区调查找到,目前租车仍然仓储上门已某种程度是个别配送员或个别网点的问题,而是渐渐普遍存在,且主要牵涉到企业为“通达系由”。 此时,距《租车暂行条例》实行仅有两个月,仓储上门问题非但没有能减轻反而愈演愈烈。回应,快递业专家称之为,上述不道德已渐渐沦为行业潜规则,一方面须要涉及部门强化监管力度,另外加盟制企业须要强化鼓舞政策弱化惩罚制度,提升租车员工作积极性,才能有效地杜绝此情况的再次发生。 仓储不上门 同住丰台的王先生对北京商报记者回应,目前在小区里租车员都仍然送货上门了,每次都是不能自己丢下到智能租车柜所取租车。由于是自由职业者,王先生大部分的时间都在家中童年,所以租车送上门对他而言更为便捷。他回应,租车员将快件存放在至智能租车柜前并没电话通报,也没进门证实家中否有人,一般来说情况下都是手机短信接管到智能租车柜取件字节后才告诉物品早已递送。他指出,租车员应当事前通报一下,最少给自己自由选择否存放在智能租车柜的机会。 类似于的事情也经常出现在陈女士身上,她对北京商报记者回应,这种情况早已经常出现近3个月,自己的租车不会必要被附近的开立网点签收,同时手机短信不会接到一条取货码,凭借取货码展开取货。“小件租车就让说道,遇上大件租车知道搬不动,不能等家人上班后拜托搬回来”,陈女士困惑地说道。 不过也有消费者称之为,不敌视这种仓储形式。白领邵女士就指出,租车员不上门维护了自身隐私,此外,由于工作挤迫无法随时收件,智能租车柜和开立网点几乎可以符合收货市场需求。 北京商报记者在多个区域的多个社区走访调查后找到,租车车主不上门在北京已沦为较为广泛的现象,海淀、朝阳、丰台、昌平等区域皆有经常出现。
快递新规实施仅两个月 “通达系”快递不上门渐成潜规则
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